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鱼与熊掌何以兼得?全新Jeep指南者1.3T的回答很有说服力

2019-05-17 17:10:38来源:互联网 新浪竞彩足球比分推荐 【字体:

有人说,人类社会之所以会不断进步,是因为人们无法满足的欲望。而从哲学上看,现在社会的主要矛盾还是大众的需求与生产力之间的矛盾,但是很多需求并不是那么容易满足,因为需求本身就是看似矛盾的。

比如有人想减肥又不想运动,有人想一夜暴富又不想努力,有人想要自己的车动力强劲又省油,还最好有四驱,价格还不贵,颜值又高......面对这样"贪得无厌"的诉求,相信很多品牌会投以鄙视的眼神, 但这并不是不可能,有些时候鱼与熊掌可以兼得,同时还能送点前菜和甜品,结账时再来个折扣。"动力更强一点、油耗更低一点、外观更酷一点",面对消费者不断增长的需求,全新Jeep指南者1.3T车型应运而生。

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SUV在动力单元上给人的印象往往是大排量,高扭矩,高油耗,但是随着Jeep品牌用户的年轻化,他们的生活形态更加开放,用车场景更为多样,生活半径也更广阔。年轻人热衷于以最好的状态过好每一个"5天工作日+2天周末+7天小长假"的生活方式,希望拥有一台具备全路况能力,同时也能够适合家庭用途的专业级中高端城市SUV去丰富了个人的谈资,也创造了更多属于自己的故事,从而实现对生活所有的热爱。而搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机的全新Jeep指南者1.3T车型正好满足了这群人所有苛刻的需求。

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动力与油耗的完美平衡

从发动机原理上说,动力与油耗是相互制约,互相矛盾的两个参数,根据能量守恒,要想获得更多的动力输出,势必需要有更多的燃油参与做功,即使有涡轮加持,也不会逃脱物理定律的束缚,让动力与油耗始终保持一种平衡。但Jeep这款GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机却通过9大黑科技,让这种平衡与竞争对手相比有了更高的水平。

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最大功率127kW,峰值扭矩270Nm",这是一组比肩2.0L发动机的性能参数,却是由一台1.3T的全新GSE-T4发动机爆发的。拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等,实现"更强劲,更高效,更平稳"的越级表现,同时百公里综合油耗低至6.0升。从下表我们就能看出,这款GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机在动力参数上与同级别甚至更高级别对手相比都处于领先,真正达到了小排量,大功率,低油耗的更高境界。

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黑科技加持,让每一次燃烧都更加彻底

除了动力加持,这款发动机还有其他不少引以为傲的黑科技,帮助发动机榨干每一滴燃油里面的能量。比如来自博格华纳的涡轮增压器,壳体由高镍合金钢制成,而叶轮采用低惯量设计,使得发动机转速在1850-4000rpm间皆能爆发峰值扭矩,这样的峰值扭矩转速区间对于兼顾城市和全路况行驶的全新Jeep指南者1.3T车型来说是恰到好处。而水冷中冷器则让进气管路变得紧凑高效,有效降低了涡轮迟滞现象,实现小排量发动机起步也有推背感。第三代Multi-Air全可变气门调节技术,取消了进气门凸轮机构,改为电磁阀直接控制,减少摩擦与泵气损失,提高燃油效率的同时,进一步提升燃油经济性。

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远离"小三",享受小排量四缸的安稳与和谐

有一段时间,在发动机技术领域掀起了一股三缸机热,很多厂家希望减少一个气缸达到提高经济性的目的,殊不知所带来的负面影响不仅仅是简配那么简单,噪音,震动,输出疲软,由于三缸发动机的结构劣势,工作时总有一个气缸在单独做功,产生的力矩无法互相抵消平衡,因此抖动不可避免。同时单个气缸做完功后,又需要等待曲轴转动60度才能迎来下一个气缸做功,动力只能提供断续式的输出,随之而来的是后程动力不足。尽管技术人员增加了很多减震吸能??橐廊荒苋每笕吭诜⒍稚咸?。由此看,小排量不等于减少缸数,而是在合理的情况下提升每一次做功的效率,达到提升经济性的目的。

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同样是小排量发动机,全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机采用制造成本更高、动力储备更强、更具可靠性的四缸布局。在此基础上,还通过Bed Plate缸体结构、曲轴偏置技术和全铝发动机支架进一步强化核心力量,提升发动机的稳定性和平顺性。全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机通过多处核心肌群的合力,与之匹配的是多20%的安稳与宁静,再无"小三"烦恼。

小排量+四驱,一样可以很High

谁说四驱是大排量自然吸气的专属,虽然以前的大排量自吸发动机对很多喜欢郊外自驾游的人来说是一种情怀,但对于兼顾城市行驶的SUV来说,四驱更多的是一种安全保证和驾驶乐趣的提升,那么小排量增压发动机能否带来一样的四驱体验呢?

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别忘了Jeep是靠四驱名扬天下的,怎会在这方面有所妥协。全新Jeep指南者1.3T车型搭载了傲视同级的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17 的全方位?;?,在17种日常城市驾驶情形下,系统都能在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱,更采用业界罕见的后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止,接近两驱的油耗表现。同时Selec-Terrain路况模式自选系统,可进行5种路况模式自选系统,旋转按钮,即可在几毫秒内实现包括油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元的调整,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,保证在更加极端复杂路况下的通行。

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而如果说奔驰AMG,宝马M系列家族代表着高性能轿车,那么在SUV领域,通过了最严苛的Trail Rated全路况操控测试的Jeep Trailhawk®家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。这是在2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系,其大体上函盖了五个标准,包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。

全新Jeep指南者Trailhawk®四驱高性能旗舰版通过了严苛的Trail Rated全路况操控测试,继承了这一家族的强大底蕴。它在普通版基础上进行了全方位的优化,拥有210mm的离地间隙,以及31°接近角和32°离去角这样傲视同级的性能表现,足以让你在各种极端路况下皆能应对从容。此外还特别配备Active Drive Low 智能四驱系统,具备低速扭矩放大功能,21.6:1的最大攀爬比使其具备更强攀爬能力。不仅更多了Rock岩石模式,全地形适应力更加强大。

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20万元级最超值的四驱SUV

有人说,鱼与熊掌可以兼得,但要付出更多的成本,在这一点上Jeep同样给我们带来了惊喜,不仅在性能上超越中级SUV阵营,在价格上也会让那些长期盘踞市场的老兵们汗颜。

全新Jeep指南者Trailhawk®四驱高性能旗舰售价仅为22.98万,而GSE-T4 1.3T四缸发动机+9AT+Jeep招牌四驱的主力车型炫酷版售价仅为19.58万元,堪称20万元以内最强劲的四驱SUV,在配备了领先于对手的高性能低油耗发动机的同时,又在价格上彻底完成了超越,相比于同级别产品,这个价位只会买到入门版或两驱版。

不仅如此,全新Jeep指南者1.3T车型还为消费者准备了上市大礼包,1万元的购置税补贴,1万元的畅游基金,5000元的金融置换基金,这些真金白银的优惠要比那些送个脚垫、贴膜、保养的有诚意很多。

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作为SUV行业的领军者,Jeep近年来一直在新技术,新产品上不遗余力,力图打破人们对SUV的传统认知,凭借深度的技术积累和对市场的洞察,通过全新Jeep指南者1.3T车型开辟了SUV新的生存之道。在提升动力和扭矩的同时,保证了轿车般的低油耗,同时兼顾四驱通过性, 重树了中国主流家庭中高级SUV标杆,它再次用实力诠释了为什么"不是所有SUV都叫Jeep"。

(正文已结束)

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    天涯网友:虐恋sadomasochism
    评论:长大成人这件事最恐怖的地方之一,在于,你或许会变成自己曾经最看不起的那种人。
    淘宝网友:爱情° love
    评论:不怕事多,就怕多事。
    网易网友:老妹干啥子呢
    评论:不是哥花心、只是哥对每个女孩都太过用心
    本网网友:不在乎  End.ゝ
    评论:现在告诉你们我结婚的日子喔,它正在海选中呢
    腾讯网友:拒绝得过且过
    评论:婚外情可以是个浪漫的故事,但离婚则是一次惨痛的事故。
    搜狐网友:透支的生活°
    评论:世界上最动听的话不是我爱你,而是你的肿瘤是良性的!
    猫扑网友:Sam| 绝情△
    评论:妈妈说不准我们早恋,没说我们不准结婚。
    天猫网友:泡沫 forever/
    评论:我也曾有过一双翅膀,不过我没用它在天上翱翔,而是放在锅里炖汤
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